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內蒙古裝載機租賃沖擊壓路機可有效壓實各種土壤鋪層及巖石填方，適用于現代化高速公路、機場，路堤填方，海港、大壩、鐵路、礦山等需要各種壓實深度及高效率工程建設的施工?？墒孪扰懦驕p弱路基工程分層碾壓的工后地基沉降缺陷，而其沖擊碾壓影響深度大，及其建筑工程施工速度快的優勢使其近幾年來在建筑工程施工中的運用也愈來愈多。沖擊壓路機專用牽引車是沖擊式壓路機成套施工設備中專用的大型牽拉設備。從理論上說，如果牽引力符合，就可以采用裝載機替代專用牽引車。但因為裝載機的的設計的主要用途不一樣，所以在用于拖帶沖擊碾壓輪時需要進行一些改制，另外要有以下幾個方面小常識：
一、裝載機帶沖擊式壓路機需考慮到裝載機的牽拉力量，以50裝載機為例，其發動機輸出功率大多數為162kw，某些為136kw，而沖擊式壓路機專用型牽引車的發動機輸出功率一般為266kw。這樣大家就可以看出：50裝載機只可以拖帶個頭較小，型號較小的沖擊碾壓輪，較大沖擊壓路機需采用80裝載機才能夠拖帶。
二、裝載機帶沖擊壓路機要考慮到牽拉高度的符合性。沖擊式壓路機的兩個大鋼輪是3~5邊非圓形的設計，在建筑工程施工時，其運行重心是上下跳動的，且沖擊式壓路機大小型號規格不一樣，所以差別也不一樣。內蒙古裝載機租賃其牽引高度根據機架的不一樣，設計調節保持一致，采用裝載機拖帶沖擊壓路機時，需保障其牽拉高度在沖擊壓路機三角輪的差別標準內。
三、裝載機帶沖擊式壓路機裝載機前挖斗盡可能保存：因為裝載機發動機等牽引力轉換裝置后置，且配重也是在后面，用作牽拉設備時的短缺之處是前輕后重，所以在沖擊壓路機施工過程中相對顛簸，所以裝載機帶沖擊壓路機時裝載機的前挖斗要盡可能保存，在轉換力量容許的狀況下可合理添加前配重。
四、裝載機帶沖擊式壓路機Z小轉彎半徑要合理增大：裝載機因含有挖斗，車體要稍長于沖擊式壓路機專用的牽引車，為了更好地保障裝載機牽引沖擊壓路機時車體的穩重，所以在施工時其Z小轉彎半徑要合理增大。三邊形沖擊式壓路機是借助一根貫穿兩個碾壓輪的同步軸來保障沖擊碾壓輪的同步運轉，轉彎半徑過小容易導致同步軸折斷，所以沖擊壓路機在施工時一定要注意轉彎半徑不能過小。
裝載機帶沖擊式壓路機有以上幾點小常識，內蒙古裝載機租賃了解這些有助于我們在使用裝載機牽引沖擊壓路機時更加合理的進行施工。
